二战时英国虽然也是航空大国，出产了如喷火战斗机、蚊式战斗轰炸机等许多闻名机型，但却没怎么出产大型运送机，莫非是技能不可？其实这和其时英、美之间的协作有关，英国把首要精力放在战斗机、轰炸机等急需的机型出产任务上，而运送机的研发、出产作业首要交给了美国航空企业担任。不过英国人在这方面也没有彻底闲着，阿芙罗公司在战役初期就意识到未来4发大型轰炸机的重要性，所以开发的阿芙罗-约克重型运送机（Avro York）。

  战役期间英国只要少量精力全新研发一款大型飞机，因而约克运送机是以阿芙罗公司研发的兰开斯特重型轰炸机修正而来，不过改动较大，两者在外形上有较大的不同，且约克运送机的知名度小得多，呈现时刻晚，在二战期间没发挥什么效果。

  约克运用修正的兰开斯特机体，拆除了首尾的自卫兵器和内置弹仓，设置宽阔的客/货仓，机体两边装置一排圆形舷窗，装置了合适大型货品装卸或便利伞兵跳伞的双扇门。约克的机翼部分与兰开斯特相同，不过增高了装置的当地，这是为了习惯运送机的飞翔需求，兰开斯特的尾翼和双垂尾被保存，为提高稳定性还增加了一副垂尾。起落架仍然为后三点式，主起落架装置在靠内侧的发动机舱下方，尾起落架在接近尾梁结尾的下方，这副尾轮是直接借用曼切斯特轰炸机的。

  约克运送机的动力选用劳斯莱斯梅林液冷V12发动机，单台输出1280马力，驱动3叶恒速螺旋桨，约克的最大飞翔速度约480千米/小时，最大航程4800米，最大升限8000米。

  虽然是轰炸机改装的，约克的运送能力还不错，这架飞机空重约18000千克，最大起飞分量将近30000千克，它装备5名机组成员，分别是正/副飞翔员、领航员、无线电员和乘务员，阿芙罗公司出产了多个版别，包含军用运送版、商用客运版，还有奢华版别，其间客运版能够最多运送56名乘客，假如装置了住宿设备时会大幅度下降乘客数量，奢华版设置了许多配套设备，例如丘吉尔就有一架编号LV633的贵宾飞机，它作为丘吉尔的出行东西，机上设置了会议室等设备。

  约克运送机呈现的时刻较晚，虽然原型机在1943年就首飞，可是其时英国高层以为他们暂时用不上这样的大型军用货机或商用客机，而且制作这样的飞时机耗费许多战略资源，这在战役期间是不能承受的，所以量产作业进行展很缓慢，阿芙罗公司在1944年获得了300架飞机订单，这一时期不只出产作业缓慢，首要订单是商用客/货运送机，前期出产的飞机大多被用于贵宾飞机，其间就包含那架LV633。

  英国空军在1945年才组成约克运送机中队，这些飞机被用于战略运送线路，例如英国-印度航线架约克运送机，它们在二战期间没什么大的军事行动，战后在向柏林的运送作业中发挥了效果。