中新网钦州8月13日电 (记者 杨陈)8月12日，平陆运河马道纽带上闸首中墩输水廊道顺畅封顶，为后续加快上闸首中墩输水廊道上部结构建造打下坚实基础。

　　平陆运河马道纽带省水船闸是现在世界上在建最大的内河省水船闸，船闸全体的结构从上游至下流分别由上闸首、闸室、下闸首组成，并选用“闸墙长廊道经闸室中心进口笔直分流，闸底支廊道四区段出水”的涣散输水体系，输水体系分为闸室、一级省水池、二级省水池、三级省水池。

　　马道纽带上游上闸首中墩输水廊道的组成部分包含输水廊道、上游作业阀门等，封顶面积为1767平方米，混凝土浇筑方量为3514立方米。

　　封顶施工全套工艺流程选用廊道与进水墙衔接、下流与闸室中墩衔接、阀门井段等杂乱的施工工艺，一起面对搭设混凝土质量开展要求高、温度操控难度大、廊道防裂等难题。

　　为有用处理施工难题，由平陆运河集团及中交水运规划设计院有限公司、浙江公路水运工程监理有限公司、中交二航局等参建单位组成的建造办理团队严把资料质量关，做好合作比质量操控，实在保证混凝土施行工程质量，并在廊道1米范围内选用C35抗冲耐磨混凝土，增强了混凝土抗冲击才能和耐磨性；选用预冷混凝土工艺，在浇筑完成后运用冷水机组进行通水冷却，下降混凝土内部温度；大范围的运用大体积混凝土数字孪生智能温控体系，对封顶段混凝土“原资料预冷—出产—浇筑—管冷—维护”等环节进行全过程温度操控，保证混凝土温控质量。

　　此外，平陆运河建造办理团队立异研发了布料机顶升渠道、大粒径低坍落度混凝土运送罐车并投入到正常的运用中，协同作业，极大的提升了混凝土浇筑功率。

　　下一步，平陆运河建造办理团队将继续优化施工安排计划，进一步强化安全防控办法，严厉把控混凝土质量，高标准、高质量推动平陆运河建造。(完)